比分已经确定,KT成为赢家。从攻防两端看,KT在细节上吃了亏,值得反复看几遍。这场较量已经收尾,LCK春季赛后面的比赛同样重要,各队的目标都还没变。
围绕KT,最近的消息挺多。
不过,在七个MotoGP赛季之后,KTM还是没有与宾德续约。2023年,宾德还是KTM的标杆,赢下两场冲刺赛,在分站中五次登上领奖台,赛季结束时排名世界第四。从新秀赛季开始的漫长等待阿科斯塔2024年随KTM卫星车队Tech3完成MotoGP首秀,新秀赛季就五次登上领奖台,却始终没能赢下一场比赛。

最让他受伤的是时间点:KTM直到6月30日才正式通知他,而那时下赛季的发车格上已经没有空位了。据Motorsport.com了解,维纳莱斯曾请求KTM让他在奥地利站比赛,但被拒绝了,原因是制造商担心在这场对品牌极为重要的赛事中取得糟糕的成绩。从可靠性到性能,KTM的注意力转向随着KTM解决了上半赛季引发可靠性担忧的引擎问题,车队得以把注意力重新放回性能上。

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